Etude et mise au point
Développé en CAO par notre jeune stagiaire en école d'ingénierie mécatronique,
ce nouveau pédalier est l'aboutissement de trois mois de d'étude.
Nous avons porté un intérêt tout particulier à l'ergonomie de réglage des butées de début/fin
de course de l'accélérateur et de l'embrayage ainsi que l'ajustement de la précontrainte des ressorts.
Tous ces réglages s'effectuent manuellement sans outillage ou démontage particulier.
Le frein hydraulique supporte des pressions de pédale allant de 65 à 110Kg. L'effort d'écrasement est ajustable à
l'aide de bagues de compression en élastomères de différentes duretés.
L'instrumentation nécessaire à l'acquisition de la pression hydraulique et des déplacements a été confié à notre
concepteur électronique. Après la réalisation en interne de nombreuses maquettes en impression 3D,
la fabrication d'un premier prototype a demandé 1 mois de travail supplémentaire et pas moins de
8 mois de tests cumulés aussi bien lors de nos présentations que dans l'écurie sportive d'un de nos clients.
Nous avons également eu la chance de bénéficier de l'expertise du jeune pilote Jérémy SARHY grâce à qui
notre produit est aujourd'hui extrêmement aboutie en terme de réalisme.

Matériaux de qualités
Le châssis de chaque pédale est réalisé en tôle d'inox pliées, préalablement découpées au laser.
La finition par micro billage de ces pièces leur assure un aspect uniforme et durable.
Les leviers de pédale et les mécanismes de réglages de butées sont usinés en commande numérique
dans de l'aluminium aéronautique 6061.
L'anodisation colorée de surface ajoute un rendu professionnel à ces pièces tout en les préservant de l'oxydation.
L'essentiel de la visserie est également en inox.
Les émetteurs et récepteurs hydraulique de freinage sont fournis par un célèbre équipementier de frein de compétition.
La carte USB d'acquisition des capteurs du pédalier est fabriquée par Leo Bodnar.

-Qualité d'assemblage-
Tout comme nos châssis, l'assemblage de chaque pédale est réalisé par nos soins au sein de nos locaux et bénéficié de la qualité
et de l'expertise JCL Simulators.

Caractéristiques: 

Le nouveau Pédalier hydraulique fabrication JCL, finition anodisé, structures pliées en inox.
Frein pourvu de 2 émetteurs et d'un récepteur hydraulique Wilwood.
Capteur de pression numérique 110bars.
Durites aviation, liquide de frein Dot 5.1. Livré avec un kit d'élastomères de compression pour ajuster la dureté d'écrasement au freinage.
Accélérateur et embrayage mécanique à course/angle d'attaque et compression réglable par le biais de 3 molettes.
Acquisitions de positions angulaires à effet hall. Carte d'interface USB Leo Bodnar.
Connecteurs industriel miniature verrouillages.
Calibrage via l'interface périphérique Windows.
Mécanismes en aluminium aviation taillé dans la masse, finition anodisée, support de pédale en inox plié, visserie inox.